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轮胎模具是用于硫化成型各类轮胎的关键装备，主要作用是在高温高压下对生胎进行定型和硫化，赋予轮胎最终的花纹、结构与性能特征。根据结构不同，轮胎模具主要分为两种类型：活络模具：由花纹圈、模套和侧板组成，适用于子午线轮胎。其扇形模块可径向开合，实现复杂花纹设计，加工精度高，广泛用于高性能轮胎生产。两半模具：由上模和下模构成，结构简单，常用于斜交轮胎或花纹较浅的子午胎，制造成本较低。现代轮胎模具多采用高强度合金钢或铝合金制造，需具备良好的热稳定性与耐磨性。随着新能源汽车发展，市场对低滚动阻力、高耐磨性轮胎的需求推动了高精度模具技术的升级，激光清洗、3D打印等新技术也逐步应用于模具制造与维护中。
轮胎硫化模具是用于硫化成型各类轮胎的关键模具设备，其作用是在高温高压下将生胎定型，并赋予轮胎最终的花纹、结构与尺寸。广泛应用于汽车、工程机械、自行车、摩托车和飞机等轮胎的生产。轮胎硫化模具按结构主要分为两大类：活络模具：通常应用于子午线轮胎。其特点是将轮胎胎面部分的模型分成若干扇形模块（花纹圈），这些模块可沿导环内侧斜面滑动，实现径向张开与合拢，合拢后与上下胎侧板构成完整模腔。根据导向方式，主要分为圆锥面导向（线接触，制造简单但易局部磨损）和斜平面导向（面接触，滑动平稳但制造难度较大）两种形式。两半模具：通常适用于斜交轮胎，对于花纹深度较浅的子午线轮胎也可采用。该模型以轮胎断面中心为分型面，均分为上模与下模两块，构成完整的轮胎模腔。
